想买车再等等!钠离子电池将量产,新能源汽车降价潮来了
建议非刚需购车用户暂缓购买，等待钠离子电池量产带来的新能源汽车降价潮。钠离子电池量产将显著降低中低端新能源汽车成本，推动价格下降，预计2023年下半年至2024年初见成效。
建议非急需用车的消费者暂缓购买新能源车，2023年钠离子电池量产将推动入门级车型降价，新型电池成本较锂离子电池降低40%，搭载车型价格有望下调20%左右。
钠离子电池的能量密度、使用寿命和磷酸铁锂电池比较接近，成本上又比磷酸铁锂电池要低得多，具有广阔的市场前景。成本更低的钠离子电池取代磷酸铁锂电池只是时间问题，这也对碳酸锂需求造成了打击。
北汽新能源5月销量大幅下滑，但仅据此判断电动车降价潮即将到来并不全面，未来是否降价取决于多重因素的综合作用。北汽新能源5月销量下滑情况根据北汽蓝谷官方发布的数据，2020年5月北汽新能源销售新车2106辆，较去年同期的9009辆减少763%；今年1 - 5月累计销量为11692辆，同比减少70.09%。
结论：2026年全面降价潮可能性小，但部分行业大概率延续降价趋势1 汽车市场（以电动车为主） 新能源车降价的核心动力仍在：动力电池原材料价格下降、车企产能扩张后出现库存压力、政府环保政策推动。
明年二手新能源电车会降价吗
026年二手新能源电车有较大可能会降价，不过具体降幅要综合车型、市场供需以及政策变化等来判断。
026年买车价格走势要综合政策、市场供需和技术迭代等多方面来判断，部分车型有价格优化空间，但不是所有车型都会降价。政策层面影响1）补贴和税收优惠可能延续，新能源汽车购置补贴或许持续到2026年，传统燃油车也可能借以旧换新补贴降低购车花费。
电动车二手车价格并非都会对半砍，其受车型、车况、市场供需等因素影响，部分情况下折价较大，要结合具体情况判断。
新能源二手车市场目前确实存在贬值较快、部分品牌车型（如蔚来、理想）交易冷清的现象，但“一年贬值10万”需结合具体车型和车况分析，并非所有新能源二手车均如此。
纯电小车首家官降!奇瑞新能源正式官宣降价!最高降9000元!
1、023年3月27日0点起，奇瑞新能源正式宣布旗下三款微型纯电车型官方指导价回调，最高降幅达9000元，成为纯电小车领域首家官降品牌。 此次价格调整涉及奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型，具体回调幅度如下：奇瑞QQ冰淇淋：官方价格回调幅度为4000元。奇瑞小蚂蚁：价格回调幅度为4000-9000元，不同配置车型降幅不同。
2、奇瑞QQ冰淇淋：官方价格下调4000元，以更亲民的价格满足基础出行需求。奇瑞小蚂蚁：价格回调5000-9000元，作为高端纯电小车标杆，性价比进一步提升。奇瑞无界Pro：价格下调5000元，强化其在智能化领域的竞争力。
3、奇瑞新能源官降最高达9000元，销量回暖存在可能性，但需结合市场竞争、产品策略及消费者需求综合判断。
4、基于20余年深厚的研发技术和领先同级的制造工艺，奇瑞新能源围绕用户实际出行需求，不断推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro等多款高品质安全纯电小车，打造全球精品纯电小车价值标杆，获得60万用户信赖。
新能源汽车价格战开启,电池才是品质的关键
1、新能源汽车价格战背景下，电池确实是影响车辆品质的核心因素，其性能、安全性及可靠性直接决定了电动车的续航、使用体验和用户信任度。
2、价格战的核心：技术与成本的较量比亚迪的降价底气：比亚迪通过规模效应、关键核心技术（如电池、电机）的掌握以及完善供应链的支撑，大幅降低了造车成本。例如，其推出的汉/唐荣耀版双旗舰将20万级新能源车的门槛价打到198万元起。此外，电池原材料价格的持续走低也为其降价提供了空间。
3、024年春节后新能源汽车价格战的核心目的是车企通过降价争夺市场份额、应对竞争压力、挖掘增量市场，同时加速行业洗牌。关键看点包括市场竞争加剧、淘汰加速、产能过剩与行业调整。各车企参与价格战的目的比亚迪：稳住基本盘，挖掘下沉市场比亚迪作为国内新能源汽车行业龙头，需实现销售目标并巩固市场地位。
4、碳酸锂价格下跌：碳酸锂作为新能源汽车电池最核心也是最贵重的材料，占据近40%的整车成本。2022年后碳酸锂价格暴涨，平均在50万元/吨左右，2023年11月最高价位接近60万元/吨，而近期已下跌至10万元以下，为新能源汽车价格战提供了成本底气，支撑了新能源汽车整车成本控制。
动力电池价格或暴跌,新能源汽车降价指日可待?
1、动力电池价格下降可能推动新能源汽车降价，但降幅受多重因素影响，未必出现“暴跌”式降价。以下从动力电池价格趋势、车企降价举措、成本结构复杂性等角度展开分析：动力电池价格下降趋势明显核心原材料碳酸锂价格暴跌：自去年起，碳酸锂作为动力电池核心原材料，其价格大幅下滑为动力电池降价提供了基础条件。
2、东风新能源EX1和纳米BOX都属于小型SUV，指导价区间在5-8万元，搭配201-351km的CLTC纯电续航里程，定位当然是入门级代步车型。而在对厂商指导价进行调整之后，入门级的东风新能源EX1降价6000元，由57万元变成97万元，竞争力瞬间上去一个档次。
3、璞泰来营收翻倍虽具潜力，但需结合行业趋势、业务结构及成本控制综合判断，当前直接断言“指日可待”缺乏充分依据，但长期增长逻辑清晰。
4、特斯拉在日本撕去“小众”标签指日可待，但需突破混合动力主导的市场格局与短期波动风险。
5、新能源汽车下半场竞争的核心在于提供实实在在的好产品，而非“以价换量”或“降价减配”。东风日产通过ARIYA艾睿雅的焕新上市，展现了其顺应市场趋势、自我革新、全力投入新能源领域的决心。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新能源降价最新消息(比亚迪突然宣布大幅降价)》能对你有所帮助！
本文概览：想买车再等等!钠离子电池将量产,新能源汽车降价潮来了 建议非刚需购车用户暂缓购买，等待钠离子电池量产带来的新能源汽车降价潮。钠离子电池量产将显著降低中低端新能源汽车成本，推动价...