安全卫士守护家人安全——吉利ICON,感谢拥有
吉利汽车这几年的发展，确实非常棒，都说销量证明质量，现在吉利汽车在市场的接受度越远越高了，口碑也是不错的，而且现在的吉利汽车，也越来越重视安全领域的发展，今天我们就来聊一聊守护家人安全的卫士—吉利iocn。
ICON的设计真的不按常理出牌，光从前脸看，完全看不出是一个吉利车，没有了家族式水滴涟漪前脸，换成了一个方方正正的回形设计，相当于这个才是真正的中网，前脸由于没有了进气格栅，看着有点像新能源车。侧面前后围绕着前后轮拱的曲线。
车身给人的感觉非常敦实，从车身结构来看，icon是有着不小的安全性的。还有一些安全，离不开它的一些配置，这也让用车更加的放心一些。在刹车这一块，icon有着不少的功能，一直的体验中我能感受到，icon在刹车时很顺利也很及时，还是比较的满意的。
吉利ICON能为吉利带来产品形象提升、技术实力彰显、市场拓展与品牌向上突破、平台化优势强化以及助力销量目标达成等多方面积极影响。具体如下：产品形象提升独特设计引领潮流：吉利ICON是吉利BMA平台第二款车型，未采用家族化设计，融合时间符号、圆角矩形和星群图谱三大全新设计元素，90%高度还原概念车。
最前卫的国产SUV,颜值内饰完爆合资,能否实现销量口碑双丰收?
吉利icon作为一款极具前卫设计的国产SUV，在颜值和内饰方面具备与合资品牌竞争的实力，但能否实现销量口碑双丰收，仍需结合产品力、市场定位和消费者接受度综合判断。
优势：CS75PLUS凭借霸气且激进的外观造型、科技范十足的双联屏设计、超越同级的安全配置以及大5座的设定，获得消费者口碑和销量双丰收。指导价为48万 - 149万元（包括长安CS75 PLUS），终端优惠给力，外观和内饰设计精致。
市场表现：销量与口碑双丰收销量数据：2018年第一季度累计销量突破10万辆，2019年1月单月销量达8282辆，稳居同级合资SUV前列。2019年第一季度，广汽本田全系车型销量同比增长14%，其中冠道、雅阁等车型贡献显著。
管陆风X5是陆风汽车首款城市SUV，但是得益于多年的SUV经验，陆风X5很好的继承了家族中惯有的越野DNA，并藉此与其他轿车底盘的城市SUV形成 区隔，受到了消费者的欢迎，上市一年来取得了口碑与销量的双丰收。
编辑点评：目前国内硬派SUV这个市场逐渐火热，曾经在这个领域闻名于世的普拉多再次回归，如果价格合适，不搞饥饿营销、变态加价的情况下，相信能实现口碑和销量的双丰收！◆江铃福特烈马（Bronco）除了普拉多这个越野神器之外，福特Bronco很快也将会由江铃福特国产，目前国内申报图已经曝光。
可以说东风风行这些年累积的“人气”很高，其中就包括了：东风风行菱智、东风风行T景逸S50等车型，都取得了销量和口碑的“双丰收”的战果。而风行T5？EVO作为东风风行冲击自主高端的全新力作，将会和WEY？VV长安UNI-T这些同样是自主高端的车型竞争。
试驾了吉利ICON,你就知道为什么销量前十SUV一半是中国品牌
1、试驾吉利ICON后，能深刻感受到中国品牌SUV在技术、设计、智能化和性价比等方面的显著进步，这正是其销量领先的核心原因。以下从多个维度解析其优势：技术积累深厚，平台架构先进BMA平台优势 安全性：BMA平台采用70%+高强度钢和20%+热成型钢，满足欧洲五星安全标准，为吉利ICON提供了扎实的车身结构。
2、另一个让我印象很深的是ICON四个轮胎的抓地力非常好，而且是极限比较高的那种。实际上，当你坐上ICON就会感觉这个车的坐姿非常低，和博越PRO以及瑞虎8之类的SUV完全不一样。其次这个车使用了前麦弗逊独立悬架，以及后E型多连杆独立悬架。
3、宋军指出，icon的“非传统”特质将帮助吉利消化过往品牌印记，为后续产品（如星越）提供设计方向，推动品牌向全球化、高端化升级。精准定位下沉市场：尽管icon设计前卫，但其目标用户为二三线及以下市场的首购SUV消费者（预算约10万元）。这类群体既追求“有面子”的车型，又渴望差异化体验。
吉利ICON怎么样,这里有一份完整详细的答案
1、确实，icon和吉利以往车型风格差异很大，这种差异或不同是全方位的，从车色到造型到内饰设计，在icon身上和其他吉利车型的共同点你几乎找不到。这年头，汽车设计早已被各家车企的家族化风格把握了话语权，但像吉利icon这种完全另起炉灶，在真正全新设计理念下诞生的车型还真是独一份。
2、吉利ICON是BMA架构下的第二款车型。第一款是2018年10月上市的缤越。如果仅仅从表面看，很难想象这两台车竟然是出自同一架构平台。这就是BMA模块化架构的过人之处。
3、目前吉利141万辆的销量目标不作调整，第一季度下滑这是实实存在的现实，第二季度逐渐恢复到去年同期，第第四季度努力再战，争取实现突破。疫情并没有对吉利的新产品发布产生太多影响，ICON推迟了一些时间，最后通过线上发布，效果也挺好。
4、例如哈弗M长安CS3领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。
试驾感受吉利ICON的三缸发动机,油耗比较经济
众所周知，三缸发动机抖动、噪音大、动力不足等问题，已成其头上一块挥之不去的阴云，但其凭借出色的经济性成为了各大车企心中的心头好。本次试驾的吉利ICON 5T i9 BSG便搭载的是由5T三缸发动机和48V轻混系统组成的动力系统。其表现究竟如何，我们接着往下看。
切换到运动模式时，电机的介入完全弥补了三缸机先天动力不足的问题，使得吉利ICON的动力表现优于别克和宝马的三缸车型。油耗与经济性 作为一款混动SUV车型，吉利ICON的油耗表现同样令人惊喜。百公里油耗能控制在6L左右，以目前的油价计算，一公里消耗在3毛钱左右。
吉利icon有两种动力，另一种动力是在三缸发动机的基础上加入了48V系统，价格差3000元，变速箱方面，使用的是一台7速双离合变速箱，另外，吉利icon三缸发动机确实会有抖动，不过可以接受。三缸发动机也有些优势，就是省油了。
吉利ICON真实口碑如何?吉利ICON怎么样
吉利icon十大缺点 前照灯组合容易受损。后备箱地台略高。空间布局不够灵活。熄火滑行重启过程不够好。变速器并不完善。悬挂系统过硬。车厢静谧性不好。紧急刹车有不安感。9，售价偏高。10，舒适性差。
吉利ICON的投诉问题主要集中在涡轮增压漏油、发动机异响及故障、车机终身免流量未兑现等方面。涡轮增压漏油问题：有车主反馈在2025年11月4日进行车辆保养时，发现涡轮增压存在漏油情况。然而，4S店以保修日期截止到2025年11月4日凌晨为由，拒绝为车主提供保修服务，厂家也要求车主自费修理。
总结吉利ICON是一款设计驱动型产品，其性价比取决于用户对个性化设计的重视程度。若能接受三缸机的潜在风险，且预算内配置符合需求，它值得一试；但若更看重动力稳定性或家庭实用性，同价位四缸竞品可能是更稳妥的选择。最终建议：务必到4S店试驾，重点体验发动机振动和动力响应，再决定是否入手。
后段提速有提升空间：吉利ICON采用5T三缸发动机，品质值得信赖。但在舒适模式下，当车速在0 - 80KM/h这个区间，提速没有问题；80 - 120KM/h这个区间和前一个速度区间相比，就有些疲软，高速超车不够痛快。不过，在运动模式下，这种情况会好很多。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《吉利icon真实口碑/吉利icon这个车怎么样?》能对你有所帮助！
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